港湾クレーンは、港、ドック、造船所で貨物（特にコンテナ、ばら積み貨物、一般貨物）の積み降ろし用に特別に設計された重量物運搬設備です。これらは、近代的な港の効率的な運用の中心であり、「筋肉」であり、船舶と陸上輸送車両（トラック、列車など）またはヤード間の貨物の迅速かつ安全な取り扱いを担当します。

主な特徴と一般的なタイプを以下に示します。

主な機能:

船舶の積み降ろし：貨物を船倉または甲板から持ち上げてドックまたは輸送車両に配置するか、ドックから船に貨物を持ち上げます。
ヤードの運用：ヤード内でコンテナまたはその他の貨物を積み重ねて移動させます。
積み替え：船舶、トラック、列車間で貨物を移動させます。

主な特徴:
高い吊り上げ能力：数十トン、さらには数百トンの重量物（満載のコンテナなど）を持ち上げることができます。
広い作業範囲/スパン：長いアームまたはスパンにより、大型船のハッチや広いヤードエリアをカバーできます。
高い吊り上げ高さ：船の側面を越え、船倉の底に到達したり、複数のコンテナを積み重ねたりする必要があります。
効率性：可能な限り最速の積み降ろし速度を達成することを設計目標としています（コンテナクレーンは1時間に数十個のボックスを処理するなど）。
安定性と安全性：構造は頑丈で、複数の安全装置（過負荷保護、防風アンカー、リミットスイッチなど）が装備されており、沖合環境（風、波）や重量物の課題に対応します。
専門性：特定の貨物タイプ（コンテナ、ばら積み貨物、重量物）用に特別に設計されたクレーンがあります。
インテリジェンス：最新のクレーンは、自動制御、遠隔操作、インテリジェントな揺れ防止、位置決めシステムなどの技術をますます使用しています。

港湾で最も一般的なクレーンの種類:

ガントリークレーン:

下部に大きなガントリーがあり、列車や車がガントリーの下を通過できます。
可変長ブームを備えた回転上部構造。
幅広い用途があり、コンテナ、一般貨物、ばら積み貨物（グラブバケット付き）を積み降ろしできます。
柔軟性が高く、ターミナルの前庭と後庭で移動できます。

岸壁コンテナクレーン:

コンテナブリッジクレーンおよび岸壁クレーンとも呼ばれます。
港湾コンテナターミナルの最も中心的で目立つ設備です。
高い鉄骨構造のガントリーがドック岸のレールにまたがっています。
ピッチングと落下が可能なメインビーム（フロントビームとリアビーム）と、メインビーム上を前後に走行できるリフティングトロリーがあります。
コンテナスプレッダー（伸縮スプレッダーなど）がトロリーの下に吊り下げられています。
コンテナ船の効率的な積み降ろし用に特別に設計されており、船から岸壁へ、または岸壁から船へ直接行います。

ラバータイヤコンテナガントリークレーン:

ヤードクレーン、タイヤクレーンとも呼ばれます。
主にコンテナヤードでのコンテナの取り扱い、積み重ね、トラック/シャーシ車両の積み降ろしに使用されます。
高架ガントリー構造と、そのトラックビーム上を走行できるリフティングトロリーで構成されています。クレーン全体がタイヤで支えられており、ヤード内を自力で移動できます。
柔軟性と操作性に優れており、ヤード運用の主力です。

レールマウントコンテナガントリークレーン:

タイヤ式ヤードクレーンと同様ですが、固定トラック上を走行します。
通常、より広いスパン、より多くの積み重ね層、より安定した操作、およびより優れた省エネ効果があります。
後部ヤードまたは鉄道運用エリアで一般的に使用されます。

その他の関連タイプ:

リーチスタッカー：スプレッダーを備えた移動式クレーンで、主にコンテナヤード内での短距離の取り扱いとトラックの積み重ね/積み降ろしに使用され、高い柔軟性があります。
グラブクレーン：通常、ポータルクレーンまたは固定クレーンをベースとし、グラブバケットを装備し、ばら積み貨物（石炭、鉱石、穀物など）の積み降ろしに使用されます。
浮遊クレーン：ポンツーンまたは特殊な船体に設置されたクレーンで、固定ドック設備なしでの積み降ろし、海上の大型品の吊り上げ、救助、サルベージなどに使用されます。

要約:

港湾クレーンは、港湾物流システムに不可欠な、大型で効率的で専門的な積み降ろし設備です。それらは港の「巨大な腕」のようなもので、海上輸送から陸上輸送ネットワークへの貨物の接続という重要な任務を担っており、その効率性と信頼性は、港全体の処理能力と競争力に直接影響します。最も一般的な代表は、岸壁に立っている巨大なコンテナブリッジクレーンと、ヤード内をシャトル輸送するヤードブリッジです。