Krania portowe to ciężkie urządzenia podnoszące specjalnie zaprojektowane do załadunku i rozładunku ładunków (zwłaszcza kontenerów, ładunków luźnych i ładunków ogólnych) w portach, dokach i stoczniach.Stanowią one rdzeń i "mięśnie" skutecznego funkcjonowania nowoczesnych portów, odpowiedzialny za szybką i bezpieczną obsługę ładunku między statkami a pojazdami transportu lądowego (takimi jak ciężarówki, pociągi) lub stoczniami.

Poniżej przedstawiamy niektóre główne cechy i typy:

Podstawowe funkcje:

Ładowanie i rozładunek statku: Podnoszenie ładunku z kabiny lub pokładu i umieszczanie go na dok lub pojazd transportowy lub podnoszenie ładunku z doków na statek.
Operacje na stoczni: układanie i przenoszenie kontenerów lub innego ładunku na stoczni.
Przeładunek: Przeniesienie ładunku między statkami, ciężarówkami i pociągami.

Główne cechy:
Duża zdolność podnoszenia: Może podnosić dziesiątki, a nawet setki ton ciężkich przedmiotów (takich jak w pełni załadowane kontenery).
Duży zasięg pracy: Dzięki długim ramionom lub rozpiętości może pokrywać włazy dużych statków i szerokie obszary podwórkowe.
Wysoka wysokość podnoszenia: konieczność przekroczenia boku statku, dotarcia do dna kabiny lub układania wielu warstw kontenerów.
Wydajność: celem projektowania jest osiągnięcie najszybszego możliwego tempia załadunku i rozładunku (np. żurawie kontenerowe obsługujące dziesiątki pudełek na godzinę).
Stabilność i bezpieczeństwo: konstrukcja jest wytrzymała i wyposażona w wiele urządzeń bezpieczeństwa (ochrona przed przeciążeniem, przedwietrzne kotwiczenie, przełączniki graniczne itp.)Wyniki badań.
Specjalizacja: Istnieją specjalnie zaprojektowane dźwigi do określonych rodzajów ładunków (kontenery, ładunki masowe, ciężkie części).
Inteligencja: Nowoczesne żurawie coraz częściej wykorzystują technologie takie jak automatyczne sterowanie, zdalne sterowanie, inteligentne systemy anty-zwichnięcia i pozycjonowania.

Najczęstsze rodzaje dźwigów w portach:

Włókiennicze:

Na dole znajduje się duża brama, pod którą mogą przechodzić pociągi lub samochody.
Rotacyjna nadbudowa z wyciągiem o zmiennej długości.
Ma szeroki zakres zastosowań i może ładować i rozładowywać kontenery, ładunki ogólne i ładunki masowe (z wiadrami chwytania).
Ma dobrą elastyczność i może być przemieszczany w przednich i tylnych podwórkach terminalu.

Kran kontenerowy na brzegu:

Nazywane również żurawem mostkowym kontenerowym i żurawem przybrzeżnym.
Najważniejszy i najbardziej widoczny sprzęt portów kontenerowych.
Wysoka stalowa konstrukcja przeciąga szyny na brzegu doków.
Istnieją wiązki główne (przednie i tylne), które mogą się wychylać i spadać, oraz wózek podnoszący, który może biec do przodu i do tyłu na wiązce głównej.
Pod wózkiem zawieszone są rozkładniki kontenerowe (np. rozkładniki teleskopiczne).
Specjalnie zaprojektowane do efektywnego załadunku i rozładunku statków kontenerowych bezpośrednio z statku na brzeg lub z brzegu na statek.

Wyroby z tworzyw sztucznych:

Zwany również dźwigem podwórkowym, dźwigem opon.
Używane głównie do obsługi kontenerów, układania ich w stosy oraz załadunku i rozładunku ciężarówek/pojazdów podwozia w stoczniach kontenerowych.
Składa się on z podwyższonej konstrukcji bramkowej i wózka podnoszącego, który może poruszać się na swojej belki torów.
Jest elastyczny i zwrotny i jest główną siłą w operacjach stoczniowych.

Wyroby z tworzyw sztucznych:

Podobny do żurawia typu opony, ale działa na stałych torach.
Zazwyczaj ma większy przedział, większą liczbę warstw układania, bardziej stabilną pracę i lepszy efekt oszczędności energii.
Powszechnie stosowane w podwórkach lub obszarach eksploatacji kolei.

Pozostałe pokrewne typy:

Ładowarka do ładowania kontenerów (reach stacker): ruchomy żuraw z rozkładnikiem, wykorzystywany głównie do przewozu na krótkie odległości oraz do ładowania i rozładunku ciężarówek w porcie kontenerowym, z dużą elastycznością.
Grube grabowe: zazwyczaj oparte na dźwignie portale lub na stałym dźwignie, wyposażonym w wiadro grabowe, stosowane do załadunku i rozładunku ładunków masowych (takich jak węgiel, rudę, ziarno).
Pływający żuraw: żuraw zainstalowany na pontonie lub specjalnym kadłubie, używany do załadunku i rozładunku bez stałych urządzeń dokujących, podnoszenia dużych przedmiotów na morzu, ratowania i ratowania itp.

Podsumowując:

Krania portowe to duże, wydajne i wyspecjalizowane urządzenia załadunkowo-wyładunkowe, niezbędne w systemie logistyki portowej.przejmowanie kluczowego zadania połączenia ładunków z transportu morskiego z siecią transportu lądowego, a ich wydajność i niezawodność mają bezpośredni wpływ na przepustowość i konkurencyjność całego portu.Najczęstszymi przedstawicielami są ogromne żurawie mostów kontenerowych stojących na brzegu i mosty podwórkowe przejeżdżające na podwórku.